ｂBオープンデッキ 　カスタム多数　ターボ・５速マニュアル・3ナンバー・車高調等

ｂBオープンデッキ/NCP34
初年度登録：2001年12月（初代モデル）。
数少ないユーティリティレール無し仕様（純正）。
ATを５速マニュアルに換装（公認取得済み）。
エンジン・ミッション・足回り・ブレーキ等主要部オーバーホール(OH)済み。
ターボ・LSD・3ナンバー・DG5車高調等カスタマイズ多数。
リフレッシュ用に買った部品や取り外したパーツ等、付属部品多数します。
車検：2024年8月・走行距離：148000km（状態維持のため距離増えます）
エンジンとミッション等のOH後の走行距離は約15000kmです(133000km~)。
軽量化のためパーツ交換及び取り外しにより車重を900kg台に収め重量税軽減してます（車検証）。
軽量化のためオーディオ類とエアバッグは取り外してパーツ無しです。
＜主なカスタム＞
1：エンジンはヴィッツターボ（NCP13）のエンジンをオーバーホール＆鍛造ピストンと強化コンロッドに変更（ハイオク仕様）。
ブースト圧は純正と同じ0.5のままなので伸びしろタップリ。
2：ミッションもヴィッツターボの５速マニュアルをオーバーホール＆TRDのLSD。
3：DG5社の全長調整式車高調（特注）でサーキット走行を考慮したショートストローク仕様ですがバネは約５キロと柔らか目です（ハイパコ HC65-08-0275） 。
4：タービン故障により新品に交換（2021年5月に交換、費用44万）。
5：レカロSPG（車検対応品）とシンプソン５点ベルト（純正あり）。
6：水温＆油音管理用マルチメーター（HKS CAMP2)
7：ブリッツのブースト&油圧メーター（油圧センサー外してます）。
8：３ナンバーに変更（公認済）。
９Jホイールを履くためにフロンントにオーバーフェンダー付けました、脱着可能）。
＜主なリフレッシュ＞
年数及び距離経過の不安を払拭する為にオーバーホール及び部品交換。
エンジン、ミッション、ブレーキ、足回り等及びゴム類交換。
純正部品廃盤で交換出来なかった部分あり。
カスタム費約200万＋リフレッシュ費約50万、予算が尽きてしまい塗装は未着手です。
上記以外にも交換したパーツが多数ありますが文字数制限により書ききれませんでした。
ご購入者様で配送のお手配及び名義変更等をお願い致します。
個人売買ですので諸費用等は掛かりません。

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