FCR TMR ハイフロー ニンジャ カタナ フューエルコック 燃料コック

重力式 GPZ900R Ninja 燃料コック 負圧不要 ON,RES,OFF ハイフロー
リプロ 新品 加工品です。通常負圧式の2倍以上のフローを得られます。

FCR TMR等使用時、特に大型は全開時、負圧コックのままだとコックからのガソリンフローが足りません。

又、負圧取り出しの加工をしないとレーシングキャブ使えない、PRIで使用してるから、RESが分からない。

走行後、キャブ内部のガソリンを出来るだけ減らして保管したい等で、コック内部を±0.3mmの加工精度で内部通路を変更、加工してます。

コックは通常と同じ下側180度の回転範囲でON,RES,OFFを使い分け出来ます。開け、閉めのストッパーも通常位置なので、走行中の操作も確実です。

カタナ1100s FCR39で15年以上使用の実績もあります。
カタナのコックのフローより、2.5倍、コックも大きくスムースでシール交換も安く、簡単で非常に使いやすいです。

取り付けピッチは44mmですので、GSX、カタナ、GPZ、Z等取り付け出来ます。寸法写真は同時出品の中古の物ですが、もちろん同じ寸法です。


負圧機能は使用しませんが、OFFとして機能させるので、背面のダイアフラム室は取り外さないでください。
負圧式としても使用出来ます。
キャブからの負圧取り出し部は必ず塞いでください。
負圧ホースはコックに繋がないでください。意味なくなります。（ハイフローにはなります）

シール交換も純正品を普通に交換するだけです。追加作業は不要です。

写真最後はカタナに使用している物ですが、コック切り替えは写真のようになります。

バイブロペンで手書きで良ければ追記するので仰ってください。
新品を分解、検査、加工してます。リークCKもOKです。

レース活動おこずかい用にちょっとずつ頑張ってます。
資材、手間を考えればお得かと。ピンゲルは全く不要です
同時出品の純正中古加工品もあります。

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